Fue a mediados de 2023 cuando la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Extreme E firmaron un memorando de entendimiento para crear el primer campeonato mundial de carreras todoterreno con hidrógeno, la Extreme H, que tendría su temporada inaugural en 2025, apuntando a convertirse en un Campeonato Mundial de la FIA a partir de 2026.
Pues bien, tras la reunión anual del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, la Copa del Mundo Extreme H cobra vida para 2025 en reemplazo de la Extreme E para prototipos eléctricos, siendo la primera serie de carreras impulsada por hidrógeno.
Alejandro Agag y Mohammed Ben Sulayem.
“La FIA está comprometida a apoyar iniciativas que establezcan nuevos estándares de sostenibilidad e igualdad. Esperamos el impacto positivo que tendrá la Copa del Mundo FIA Extreme H en el automovilismo, la industria automotriz y más allá, acelerando la transición a la energía limpia y fomentando una cultura de carreras inclusiva. El automovilismo debe evolucionar y adaptarse para seguir siendo sostenible; la adopción de combustibles de hidrógeno es una parte clave de nuestro futuro”, indicó Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.
La Copa del Mundo FIA Extreme H revelará más detalles sobre sus planes a principios del 2025; sin embargo, la empresa organizadora lleva meses trabajando en un prototipo llamado Pioneer 25, un buggy semejante a los de la Extreme E, de 4,8 metros de largo y 1,9 metros de ancho, que pesa 2.200 kilos y se caracteriza por contar con una posición de manejo central.
Cuenta con un motor de 400 kW de potencia (550 hp), que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, además de alcanzar 200 km/h y superar pendientes de hasta el 130%.
Este propulsor se alimenta desde una batería que, a su vez, recibe electricidad desde una pila de combustible de Symbio, que convierte el hidrógeno almacenado en un tanque de dos kilos a 700 bares de presión. El sistema proporciona una carga de 75 kW para el acumulador, que sirve como fuente de energía principal.
Fabricado por Spark Racing Technology, el Pioneer 25 cuenta con un chasis completamente nuevo, que se diseñó específicamente para incorporar la tecnología de celdas de combustible, con una geometría de suspensión modificada.
Extreme H
