Les habíamos contado que Toyota está en proceso de desarrollo de un nuevo motor a combustión. Pues bien, ahora gracias a los colegas japoneses de Best Car, ahora tenemos nuevos indicios sobre lo que podemos esperar de este propulsor, llamado a ser el "santo grial" de los amantes de la gasolina.
Todo indica que el próximo motor turbocargado de 2,0 litros podría entregar 296 hp de potencia y 400 Nm de torque en su versión base. Sin embargo, podría llegar hasta 395 hp y 550 Nm de torque en su versión más potente de calle. Lo mejor es que en la variante de competición podría estirarse hasta los 592 caballos, cifra sorprendente, si se considera que estaría libre de cualquier sistema de electrificación.
Sólo para dimensionar la capacidad de este propulsor, prácticamente tenemos que es capaz de desarrollar casi 300 hp por litro. Una verdadera locura inimaginable hasta hace unos años. De momento, no está claro cuáles autos de carrera de Toyota Gazoo Racing podrían usar este tren de potencia.
Según se informa, Toyota considera versiones electrificadas y de combustión de los hipotéticos sucesores de los MR2 y Celica. Sí, este motor, junto con el sistema GR-Four 4WD, serían el complemento ideal para este tipo de vehículos.
Hace tiempo, el canal interno de Toyota, llamado Toyota Times Global, cubrió una charla técnica llevada a cabo entre Mazda, Subaru y Toyota, donde las tres marcas (Toyota tiene participación accionaria en Mazda y Subaru) se comprometieron a seguir desarrollando motores a combustión de nueva tecnología y con capacidad de electrificación o uso de combustibles sintéticos. En dicho video, se hace un destacado sobre el futuro motor de dos litros de Toyota, el cual tendrá la misión de ser más que un bloque avanzado, sino también de poder disfrutarse para el dia a dia y escalable en potencia. Esta unidad se montó en un auto de pruebas (censurado en el video, pero que aparentemente se trata de una "mula" de desarrollo que se basa en un Lexus IS) donde el motor se "oye" potente y se hacen alcances en su posicionamiento, más central y bajo.
Les dejamos el video más abajo, justo donde comienza la prueba.
Next-Gen Engines! Multipathway Workshop | Lexus Charging Stations Open To All | Toyota Times News
