Lancia es una de esas marcas emblemáticas que se fueron opacando con el tiempo, pero bajo la tutela de Stellantis tendrá una nueva oportunidad de brillar y esa estrategia empieza con el nuevo Ypsilon, modelo hasta ahora urbano que da el salto al segmento B.
Hace unas semanas vimos al nuevo Lancia Ypsilon en imágenes incómodas tomadas mientras una grúa lo sacaba de un lago, al que cayó durante un rodaje; ahora hay varias fotos espía capturadas en Italia durante la grabación de los videos promocionales del hatcback, de cara a su presentación formal el 14 de febrero de 2024.
Nuevo Ypsilon: alma de 208, diseño de Lancia
A partir de la plataforma CMP, que usan modelos como el DS3, el Peugeot 208 o el nuevo Opel Corsa, con quienes comparte proporciones, el nuevo Lancia parece tener más similitudes con el modelo alemán, aunque se ocupa de ofrecer la nueva personalidad de la marca anunciada por el concept PU+RA HPE, que se estrenó el año pasado.
Luces delanteras desdobladas, un plafón negro para rematar el capó y firma LED en forma de "Y" dan idea de la elegancia propia de la marca italiana, mientras que atrás recurre directamente a su legado, al incorporar enormes luces redondas que remiten al mítico Stratos.
Interior: la S.A.L.A. del Lancia Ypsilon
Una de las imágenes espía muestra el interior del primer nuevo Lancia con doble pantalla, sin visera para el cuadro de instrumentos, que parece estar instalado en distinta profundidad, respecto del equipo multimedia.
La gran novedad es el sistema S.A.L.A., siglas de Sonido, Aire, Luz, Aumentado, que se manifiesta en forma de una “mesita” redonda en la base de la consola y que utilizaría comandos por voz para controlar todo, incluyendo navegación, luz ambiental y climatización.
Ypsilon, la punta de Lancia
El Ypsilon deberá compartir mecánicas con sus hermanos de plataforma, pero respetando el objetivo eléctrico de Lancia, por lo que solo debería tener propuestas híbridas o 100% a baterías.
Los rumores indican que debe ofrecerse una versión deportiva del hatchback, bautizada HF, con 240 caballos de potencia provenientes de la misma mecánica eléctrica del futuro Abarth 600e.
