Jaguar acaba de abrir un nuevo capítulo en su nonagenaria historia, uno que lo debería proyectar al futuro del automóvil retomando mucho de su ADN como una marca de deportivos y vehículos de lujo. Ese concepto toma forma en 5,23 metros de longitud, el Jaguar Type 01.
No es una gran sorpresa que el diseño del Jaguar Type 00 se mantuvo prácticamente inalterado, presentándonos un Gran Turismos (GT) de cuatro puertas, con una silueta que combina rasgos de sedán y wagon, definido por la marca como un Gran Turismo, con un largo capó, generosos guardabarros, rines de 23 pulgadas y una caída muy marcada hacia la parte trasera con una especie de rejilla de barras horizontales, que oculta dos tiras LED rojas para las luces.
A pesar de su enorme tamaño, gracias a una carrocería muy esculpida, entradas de aire activas y un alerón trasero de tres fases, la marca reporta un coeficiente aerodinámico de apenas 0,23, uno de los aspectos más importantes en términos de eficiencia.
Este Type 01 es el Jaguar más potente de la historia, gracias a la electrificación, que dota a este GT de tres motores eléctricos alimentados por baterías, uno en el eje delantero y dos para las ruedas traseras, que permiten gestionar individualmente el torque en ese eje. Este auto entrega 1.030 hp y 1.365 Nm de torque, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y puede pasar de 100 a 180 km/h en 4 segundos.
“La experiencia y el conocimiento adquiridos por el equipo Jaguar TCS Racing, bicampeón mundial de Fórmula E, han sido fundamentales para perfeccionar el carácter único de este vehículo”, comentó la marca en un comunicado.
Toda la plataforma y tecnología de este deportivo se desarrollaron en casa, generando más de 390 solicitudes de patente. El sistema eléctrico tiene una arquitectura de 850 voltios, que le permite usar cargas ultrarrápidas y cuenta con una batería de 118 kWh, que ofrece una autonomía de 720 kilómetros (en ciclo WLTP). Según datos de Jaguar, a velocidad de carretera, puede recorrer 514 kilómetros y con 13 minutos de carga en un cargador de 350 kW, se pueden recuperar 321 kilómetros de autonomía.
El bastidor está construido para albergar la batería, en configuración cell to body, que integra la batería y la estructura de la carrocería, para elevar la seguridad del paquete, el cual se compone de 200 celdas con química NMC (níquel, manganeso y cobalto).
Por dentro, también encontramos una configuración que nos adelantó el Type 00, pues los cuatro puestos están divididos por una consola central que va del tablero hasta la parte trasera, la cual oculta algunas zonas de almacenamiento, a la vez que le da a cada pasajero un espacio único.
Frente al conductor se despliega una pantalla OLED de 24 pulgadas con una sola superficie de vidrio, donde se proyectará todo el sistema de infoentretenimiento de nueva generación de Jaguar, mientras que una segunda pantalla de 7", inspirada en un teléfono inteligente, pone a la mano otros controles de uso cotidiano, como el aire acondicionado y el ajuste de los asientos, entre otras funciones.
La marca también desarrolló un sistema de sonido único, que se integra por una barra de sonido denominada Panoramic Soundbar, que recorre todo el ancho del tablero y se complementa en los asientos con la tecnología Sensory Audio, para ofrecer una experiencia acústica envolvente.
El fabricante abrirá las reservas del Type 01 a principios de 2027, para entregar las primeras unidades en el segundo semestre. El precio de inicio estimado para este auto es de 130.000 libras esterlinas, unos 556,7 millones de pesos. El precio puede aumentar significativamente con la amplia gama de elementos de personalización que la firma británica desarrolló para este modelo.
Jaguar está entrando al segmento de lujo eléctrico con un vehículo de gran tamaño, más de 1.000 hp de potencia y un precio muy alto, en un mercado donde tendrá que competir por imagen, tecnología y exclusividad. ¿Serán suficientes argumentos su legado, imagen y prestaciones? Solo el tiempo lo dirá.
