El segmento de los SUV en Colombia suma dos importantes novedades de la mano de Automotores Toyota Colombia, que presenta simultáneamente las nuevas RAV4 PHEV y Land Cruiser 300 HEV. Con estos lanzamientos, la marca amplía su oferta de tecnologías electrificadas bajo la estrategia Multi-pathway, con productos que buscan responder a diferentes necesidades de movilidad, desde el uso urbano hasta la conducción todoterreno.
Estos lanzamientos se hicieron en el marco del Toyota Fest 2026 que se realiza estos días en el centro comercial Unicentro de Bogotá, evento en el que la marca japonesa anuncia financiación sin cuota inicial y créditos con plazos de hasta 84 meses para los compradores de sus vehículos.
Como antecedente, es importante saber que el segmento de los vehículos electrificados viene creciendo en Colombia con fuerza desde 2021 y en agosto de 2026 ya alcanza una participación de 45 %. Toyota ocupa el segundo lugar con 10,8 % del mercado y es líder en el nicho de los vehículos totalmente híbridos (HEV), con una participación de 33,6 %, según datos aportados por el fabricante.
La RAV4 PHEV, que complementa la oferta de la RAV4 HEV, llega en versiones XSE y Gazoo Racing (GR-S), mientras que la Land Cruiser 300 HEV se ofrece en las configuraciones ZX y GR-S. Toyota señala que esta estrategia busca incorporar tecnologías probadas y adaptadas a las condiciones de topografía, clima y uso del mercado colombiano, en línea con sus objetivos de reducción de emisiones y neutralidad de carbono.
Toyota RAV4 PHEV: hasta 142 km de autonomía eléctrica
La nueva RAV4 PHEV se construye sobre la arquitectura TNGA-K y llega al país como la variante de mayor contenido tecnológico y desempeño de la gama. Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 2,5 litros con dos motores eléctricos, uno ubicado en cada eje, para entregar una potencia máxima combinada de 324 hp.
El motor térmico desarrolla 186 hp y 228 Nm de torque, y el propulsor eléctrico delantero aporta 203 hp y 272 Nm, mientras que el trasero suma 54,6 hp y 122,6 Nm. El conjunto se asocia con una transmisión E-CVT y tracción integral electrónica AWD, con la que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
Uno de los principales atributos de la RAV4 PHEV es su batería de iones de litio de 22,7 kWh de capacidad, que puede cargarse externamente y permite circular hasta 142 kilómetros en modo 100 % eléctrico. Para la recarga dispone de conectores Tipo 1 para corriente alterna y CCS1 para corriente continua. En DC admite hasta 50 kW y puede pasar del 20 al 80 % de carga en aproximadamente 30 minutos; en AC admite hasta 11 kW.
La versión XSE mide 4.600 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.700 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.690 mm y 187 mm de altura libre al piso. Equipa rines de aluminio de 20 pulgadas, techo panorámico de doble panel con apertura eléctrica, espejos exteriores en negro brillante con plegado automático y luces de bienvenida, además de iluminación LED adelante y atrás.
Por su parte, la versión GR-S adopta una imagen más deportiva, con rines de 20 pulgadas de diseño específico, alerón trasero GR, rieles de techo y acabados exteriores en negro brillante. También presenta una carrocería ligeramente más larga y ancha, con 4.645 mm de longitud y 1.880 mm de ancho, mientras que la altura baja a 1.685 mm. La distancia libre al piso aumenta a 201 mm.
Toyota RAV4 PHEV: interior y tecnología
En la RAV4 PHEV XSE, la cabina combina tapicería en cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y ventilación, ajuste eléctrico para las dos plazas delanteras y dos memorias para el conductor. La segunda fila es abatible en proporción 60/40 y el climatizador automático de dos zonas incorpora salidas de aire para los pasajeros posteriores.
El puesto de conducción cuenta con un panel de instrumentos TFT de 12,3 pulgadas, acompañado por una pantalla multimedia táctil de 12,9 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio JBL de nueve parlantes y cargador inalámbrico de 15 W. También dispone de cuatro puertos USB-C y parqueo inteligente con operación autónoma de la maniobra.
La GR-S mantiene buena parte de este paquete tecnológico, pero añade asientos deportivos con diseño GR y un volante específico con calefacción. También recibe una calibración de suspensión desarrollada por Gazoo Racing, con amortiguadores reforzados y resortes helicoidales de rigidez optimizada para ofrecer un comportamiento más directo.
En materia de seguridad, las dos versiones incorporan el paquete Toyota Safety Sense 4.0, con asistencias avanzadas como sistema de precolisión con detección de vehículos, peatones y ciclistas; control crucero adaptativo, asistencia de permanencia y trazado de carril y luces altas adaptativas. A esto se suman monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de salida segura, cámara de visión panorámica de 360 grados y sensores de parqueo con frenado automático.
La protección pasiva contempla siete airbags, estructura de deformación programada, cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de fuerza, además de anclajes Isofix.
- Toyota RAV4 PHEV XSE: $273.900.000
- Toyota RAV4 PHEV GR-S: $282.900.000
La garantía general es de cinco años o 120.000 kilómetros, mientras que el sistema híbrido cuenta con cobertura de hasta ocho años o 160.000 kilómetros, bajo las condiciones establecidas por Toyota. La versión XSE está disponible en combinaciones bitono Azul Grafito/negro, Azul Oscuro/negro, Blanco Perla Metalizado/negro y Bronce Metálico/negro. Por su parte, la variante GR-S se ofrece en colores bitono, de techo negro con Gris Urbano, Rojo Metalizado, Blanco Perla Metalizado y Azul Grafito
Toyota Land Cruiser 300 HEV: 457 hp para el lujo y el off-road
La segunda novedad corresponde a la Land Cruiser 300 HEV, que representa el máximo nivel de desempeño de la tradicional familia todoterreno de Toyota, que se conoce en Colombia desde hace más de 70 años. Se ofrece en las versiones ZX HEV, orientada al lujo y la comodidad, y GR-S HEV, enfocada en conducción fuera del asfalto.
Ambas emplean un sistema híbrido paralelo que combina un motor V6 biturbo de gasolina de 3,4 litros con un motor eléctrico generador integrado entre el propulsor térmico y la transmisión automática de 10 velocidades. El conjunto desarrolla 457 hp y 790 Nm de torque, con tracción integral permanente 4WD Full-Time y reductora de accionamiento electrónico.
La Land Cruiser 300 HEV también puede desplazarse en modo 100 % eléctrico a velocidades inferiores a 30 km/h. Además, la batería cuenta con una carcasa protegida e impermeable para mantener la capacidad de vadeo de 700 mm, característica especialmente relevante para su vocación todoterreno.
En dimensiones, la LC 300 ZX mide 5.130 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.945 mm de alto. La GR-S conserva la misma longitud y altura, pero incrementa el ancho hasta 1.990 mm. La versión ZX utiliza rines de aluminio de 20 pulgadas con llantas 265/55 R20, mientras que la GR-S equipa rines deportivos de 18 pulgadas con cubiertas 265/65 R18.
Visualmente, la ZX apuesta por una presentación más refinada, con parrilla frontal cromada, faros LED adaptativos con nivelación automática, rines de diseño exclusivo y compuerta eléctrica del baúl con apertura manos libres. La GR-S, en cambio, adopta una parrilla negra mate de Gazoo Racing con el nombre Toyota en grandes dimensiones, parachoques reforzados y diferentes elementos distintivos de la división deportiva de la marca.
Toyota Land Cruiser 300 HEV: cabina de lujo y tecnología
El interior de la LC 300 ZX HEV está configurado para ofrecer un nivel superior de comodidad, con tapicería en cuero natural, detalles de madera en el volante y la consola y asientos delanteros eléctricos con múltiples ajustes, tres memorias, calefacción y ventilación.
La segunda fila dispone de climatización independiente dentro de un sistema automático de cuatro zonas, además de dos pantallas táctiles individuales de 11,6 pulgadas con entradas HDMI y puertos USB-C. El equipamiento tecnológico se completa con panel de instrumentos digital configurable de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y sistema de sonido JBL premium de 14 parlantes con subwoofer.
Por su parte, la versión GR-S HEV lleva el enfoque deportivo también al comportamiento dinámico. Su principal elemento diferencial es el sistema e-KDSS, que controla electrónicamente las barras estabilizadoras y permite desacoplarlas en terrenos accidentados para aumentar el recorrido de las ruedas y mantener la capacidad de tracción. En carretera vuelve a acoplarlas para limitar el balanceo, en conjunto con la suspensión variable adaptativa AVS.
En seguridad, las dos versiones incorporan de serie el conjunto de tecnologías de asistencia al conductor y seguridad activa Toyota Safety Sense 3.0, con sistema de precolisión con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas; control crucero adaptativo, asistencia de trazado y salida de carril y luces altas adaptativas.
El paquete se complementa con monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de salida segura, cámara de visión panorámica de 360 grados y sensores de estacionamiento con frenado automático. Para protección de los ocupantes, la Land Cruiser 300 HEV cuenta con una carrocería de deformación programada y 10 airbags, entre otros elementos de seguridad.
- Toyota Land Cruiser 300 ZX HEV: $594.500.000
- Toyota Land Cruiser 300 GR-S HEV: $616.500.000
La garantía general es de cinco años o 120.000 kilómetros y los componentes del sistema híbrido cuentan con cobertura de ocho años o 160.000 kilómetros, de acuerdo con las condiciones establecidas por la marca.
Con la llegada conjunta de la RAV4 PHEV y la Land Cruiser 300 HEV, el fabricante amplía de manera significativa su oferta de SUV electrificados en Colombia, con dos propuestas de enfoque claramente diferenciado: una alternativa híbrida enchufable pensada para combinar desplazamientos eléctricos y uso cotidiano, y un todoterreno de gran tamaño que incorpora electrificación sin renunciar a sus capacidades de desempeño fuera del asfalto.
