El Grupo Volkswagen atraviesa un período de reconfiguración global, por ello su CEO y presidente, Oliver Blume, presentó Zukunftsplan 2030, un agresivo plan de reestructuración para recuperar la rentabilidad y mejorar la competitividad de la compañía en los próximos años, mientras que el futuro de SEAT quedó sumido en la incertidumbre.
“La marca SEAT sigue siendo una parte importante de SEAT S.A. y cuenta con una hoja de ruta de producto clara para los próximos años. La compañía continuará con los lanzamientos y actualizaciones de producto ya previstos, incluida la introducción de versiones mild-hybrid del Ibiza y del Arona, previstas para 2027. Sin embargo, más allá del ciclo de producto actual, el futuro de la marca SEAT sigue analizándose.
En el contexto actual, con una regulación cada vez más exigente, el costo de la electrificación y la inversión necesarias para desarrollar una nueva generación de modelos eléctricos, hacen que este análisis para seguir invirtiendo en la marca SEAT sea cada vez más complejo”, señala la firma española en un comunicado.
El comunicado deja más dudas que certezas, pero sirve para tranquilizar a los sindicatos y los gobiernos locales, así como a los potenciales compradores.
Por su parte, Blume logró que se aprobara un recorte de personal de 100.000 puestos de trabajo (unos 50.000 ya acordados y una reducción adicional de otros 50.000. Además, buena parte se plantea mediante salidas voluntarias y jubilaciones anticipadas), al tiempo que se reconfigurarán los portafolios de producto de cada marca, para reducirlos en un 50 % y también se espera reducir en 75 % la complejidad de versiones, esto último, con miras a 2034.
Otro gran problema que tiene el conglomerado automotor es el exceso de capacidad productiva, que se calcula en unas 500.000 unidades anuales, por lo que el futuro de las instalaciones de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm aún se evalúa; en caso de cerrarse, esto se haría de forma escalonada entre 2031 y 2034.
También se revisará y simplificará el portafolio de participaciones, con foco en negocios estratégicos y rentables, para llevar el dinero a lo que sí aporta beneficios y ayudará a sanear las finanzas.
Finalmente, habrá una inversión de 135.000 millones de euros en inversiones de capital e investigación y desarrollo entre 2027 y 2031, teniendo como foco el avance de la electrificación.
Tras el anuncio de la aprobación de este plan de rescate, las acciones del Grupo Volkswagen subieron 6.5 %, hasta alcanzar los 81,85 euros al cierre de la jornada.
