El mercado colombiano de vehículos nuevos de carga mantuvo un sólido ritmo de recuperación durante el primer semestre de 2026. De acuerdo con el más reciente informe de Fenalco y la ANDI, entre enero y junio se matricularon 9.641 unidades, cifra que representa un incremento de 89,7 % frente al mismo periodo del año anterior, cuando se registraron 5.082 vehículos. Con este resultado, el segmento prácticamente duplicó su volumen de ventas y alcanzó el mejor desempeño semestral desde el año 2022.
El principal impulsor de este crecimiento fueron los camiones con peso bruto vehicular (PBV) de hasta 10,5 toneladas, segmento que concentró 5.456 registros, equivalentes a cerca del 57 % del total de las matrículas del semestre. Su crecimiento frente al mismo lapso de 2025 fue de 118,8 %, consolidándose como el segmento de mayor dinamismo del mercado.
También mostraron una evolución destacada las volquetas, con 725 unidades y un aumento de 118,4 %, así como los camiones entre 10,5 y 17 toneladas, que llegaron a 520 registros, con un incremento de 115,8 %. Por su parte, los tractocamiones de dos y tres ejes alcanzaron conjuntamente 1.919 matrículas, con un crecimiento cercano al 47 % frente al primer semestre de 2025.
En el análisis por fabricantes, Foton encabezó el mercado con 2.281 vehículos matriculados y una participación de 23,7 %. Chevrolet ocupó la segunda posición con 1.655 unidades (17,2 %), seguida por JAC (944 unidades), Dongfeng (824) y Kenworth (754). En conjunto, estas cinco marcas concentraron el 67 % de las ventas nacionales de vehículos de carga durante el semestre.
En cuanto a regiones, Cundinamarca se mantuvo como el principal mercado del país, con 4.462 registros, equivalente a un crecimiento de 86,2 %. Antioquia se ubicó en segundo lugar con 1.881 unidades y un aumento de 118 %, mientras que Santander, Valle del Cauca y Atlántico completaron los cinco departamentos con mayor volumen de matrículas en el periodo.
Por tipo de combustible, el diésel continúa dominando ampliamente este segmento. El 97,7 % de los vehículos matriculados entre enero y junio utilizan este combustible, mientras que el gas natural vehicular (GNV) representó el 1,7 % y los modelos eléctricos alcanzaron una participación de apenas 0,5 %, reflejando que la transición energética en el transporte pesado avanza todavía a un ritmo moderado.
