El mundo de los hiperdeportivos eléctricos acaba de sumar un nuevo referente. McMurtry Automotive presentó la versión definitiva de producción del Spéirling Pure, un monoplaza desarrollado exclusivamente para uso en circuito que promete llevar el desempeño a un nivel reservado hasta ahora para los monoplazas de Fórmula 1, pero con una propuesta enfocada en que cualquier propietario pueda disfrutarlo sin la complejidad habitual de este tipo de vehículos.
Tras una década de desarrollo, el Spéirling Pure llega con un rediseño prácticamente total. De acuerdo con la marca británica, el 95 % de sus componentes son completamente nuevos respecto a los prototipos que rompieron récords en el Goodwood Festival of Speed y en la pista de pruebas de Top Gear.
Su carta de presentación sigue siendo la revolucionaria tecnología Downforce-on-Demand, un sistema basado en ventiladores capaces de generar hasta 2.000 kilogramos de carga aerodinámica desde 0 km/h. En términos prácticos, el auto puede desarrollar hasta 3 g de aceleración lateral en curvas y 3 g durante el frenado, cifras que normalmente solo experimentan los pilotos profesionales.
La mecánica también evolucionó. Ahora incorpora una batería de 100 kWh, considerablemente mayor que la utilizada en los prototipos, junto con nuevos motores eléctricos que entregan 1.000 caballos de potencia exclusivamente al eje trasero. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1,55 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
Más allá de las cifras, McMurtry trabajó para hacer del Spéirling Pure un vehículo más sencillo de utilizar. El sistema de ventiladores ahora incorpora un compresor de aire integrado, el mantenimiento resulta más accesible gracias a nuevos paneles de servicio y la recarga de la batería puede realizarse del 20 al 95 % en un intervalo de entre 20 y 60 minutos, dependiendo de la potencia del cargador.
El rediseño también mejoró la experiencia del conductor. El monocasco de fibra de carbono ofrece una cabina más amplia, mejor visibilidad, acceso más sencillo y asientos moldeados a la medida de cada cliente, además de múltiples opciones de personalización tanto para el exterior como para el interior.
Con un peso cercano a 1.350 kilogramos, el Spéirling Pure demuestra que un vehículo eléctrico todavía puede ser relativamente liviano, un aspecto clave para alcanzar este nivel de desempeño. Además, podrá competir en campeonatos como Global Time Attack y European Time Attack Masters. Aunque supera ampliamente el peso de un Fórmula 1, sigue siendo una cifra muy baja para un vehículo eléctrico equipado con una batería de 100 kWh.
Las primeras entregas comenzarán a finales de 2026. Su precio inicia en 995.000 libras esterlinas, equivalentes a unos 4.468 millones de pesos colombianos, antes de impuestos, transporte y opciones.
