La carrera por desarrollar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos acaba de sumar un nuevo capítulo. Stellantis reveló que posee una participación de 9,5% en la empresa emergente estadounidense Factorial Energy, una de las compañías más avanzadas en esta tecnología, considerada por muchos como el próximo gran salto para la movilidad eléctrica. La información se conoció a través de una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), donde además se señala que el grupo automotor podría adquirir más acciones en el futuro.
En 2021, Stellantis invirtió 75 millones de euros en Factorial como parte de su estrategia de electrificación, con el objetivo de acelerar el desarrollo de baterías capaces de ofrecer mayor autonomía, menores tiempos de recarga y un peso reducido frente a las actuales baterías de ion-litio.
Durante los últimos años, la alianza ha avanzado de la fase de laboratorio a pruebas cada vez más cercanas a la producción. En abril de 2025, ambas empresas anunciaron la validación de celdas FEST (Factorial Electrolyte System Technology) con una densidad energética de 375 Wh/kg, capaces de recargarse del 15 al 90 % en apenas 18 minutos y operar en temperaturas de entre -30° C y 45° C.
Tras validar el desempeño de las celdas en entornos controlados, el siguiente paso consistía en comprobar su comportamiento en condiciones reales de uso.
El paso más reciente llegó este mes, cuando Stellantis integró estas baterías en un vehículo de desarrollo basado en un Dodge Charger Daytona e inició pruebas en carretera para evaluar desempeño, seguridad y confiabilidad en condiciones reales. Se trata de la primera integración de esta tecnología en un vehículo de Stellantis y una de las demostraciones más avanzadas de baterías de estado sólido dentro de la industria automotriz norteamericana.
La participación accionaria de Stellantis en Factorial está valorada actualmente en alrededor de 126 millones de dólares. Además, Jon Nelson, director ejecutivo de Stellantis Financial Services, forma parte del consejo de administración de la compañía tecnológica, una señal clara de que el fabricante busca ejercer una influencia directa en el desarrollo de una tecnología que podría definir la próxima generación de vehículos eléctricos.
Aunque las baterías de estado sólido prometen mayor autonomía, menor peso y recargas más rápidas, el gran desafío sigue siendo su producción a escala industrial. Por ahora, Stellantis parece decidido a mantenerse en primera fila de una carrera que involucra también a fabricantes como Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai y otros actores que buscan convertir esta tecnología en una realidad comercial en los próximos años.
Si las pruebas continúan dando resultados positivos, Stellantis podría convertirse en uno de los primeros fabricantes en llevar las baterías de estado sólido a la producción masiva.
