La segunda generación del Nissan Kicks se presentó en Colombia en el marco del Salón del Automóvil de Bogotá 2024, pero en Japón se acaba de estrenar. Lo interesante es que en la tierra del Sol Naciente debutó con la más reciente evolución del sistema híbrido e-POWER, además de incorporar por primera vez la tecnología de tracción integral eléctrica e-4ORCE.
Donde sí se encuentran mayores diferencias es en el habitáculo, ya que además del obligatorio volante a la derecha, se percibe en las fotografías que algunos acabados lucen ligeramente más detallados. Dependiendo del nivel de equipamiento, incorpora una pantalla dual de 12,3 pulgadas, asientos Zero Gravity, tapicería en cuero sintético perforado, toma de corriente de 100 voltios capaz de alimentar dispositivos externos y el sistema NissanConnect, con servicios de Google integrados. 
Más allá de las diferencias de equipamiento, la principal novedad del modelo japonés se encuentra bajo el capó. Es que este nuevo Nissan Kicks 2027 que debutó en Japón es impulsado por un sistema e-POWER de tercera generación, denominado “5 en 1”, ya que integra un motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en un solo conjunto más compacto y ligero.
En este caso, el sistema dispone de un propulsor de gasolina de tres cilindros y 1,4 litros que desarrolla 97 hp; su función es exclusivamente generar energía para alimentar la batería de ion-litio. La propulsión corre completamente a cargo del sistema eléctrico, siguiendo la filosofía característica de e-POWER.
En las versiones de tracción delantera, el motor eléctrico principal desarrolla 142 hp y 190 Nm de torque, mientras que las variantes equipadas con el sistema e-4ORCE añaden un segundo motor trasero de 67 hp para mejorar la capacidad de tracción y el comportamiento dinámico. Según Nissan, esta evolución permite mejorar la eficiencia de combustible en más de un 10 % respecto al sistema anterior.
Todas las versiones del nuevo Kicks e-POWER 2027 cuentan con el sistema ProPILOT y el paquete de asistencias Nissan Safety Assist 360. Entre las novedades destacan funciones avanzadas para el monitor de visión periférica, incluyendo vista frontal amplia, vista de capó invisible y visualización tridimensional. También se mejoró el sistema de frenado autónomo de emergencia y se añadieron asistencias como monitoreo e intervención en punto ciego, así como alerta de tráfico cruzado trasero.
Por ahora no existe confirmación por parte de la marca para nuestra región, pero considerando el buen impacto que tienen los modelos electrificados en países como Colombia y Chile, sería una incorporación que podría ampliar la base de clientes de un modelo que en su primera generación tuvo gran aceptación.
Cabe recordar que en marzo pasado Nissan presentó en Tailandia otro Kicks e-POWER. Sin embargo, ese modelo está basado en la plataforma de la Nissan Kait que se comercializa en Latinoamérica, por lo que presenta diferencias significativas en diseño, dimensiones y mecánica frente al Kicks de segunda generación lanzado en Japón. Así que la marca tiene para escoger, en caso de que se anime a comercializarlo en esta zona.
