Denza, la división premium de BYD, presentó oficialmente el nuevo Z Coupé 2027, deportivo eléctrico que no solo destaca por su diseño de proporciones exóticas, sino también por unas cifras de potencia que lo sitúan entre los autos de producción más extremos del mercado y que, de paso, hace que muchos consideren que tiene más rasgos de la casa de Maranello que el propio Ferrari Luce. Aunque se trata de una percepción subjetiva, varios usuarios en redes sociales han señalado similitudes en las proporciones y en el lenguaje de diseño.
Este modelo de techo rígido de Denza llega apenas unas semanas después de la presentación del convertible y mantiene una silueta que inevitablemente recuerda a algunos modelos italianos de alto desempeño. Sin embargo, más allá de la apariencia, el principal atractivo del Denza Z está bajo la carrocería, donde utiliza una configuración de tres motores eléctricos en todas sus versiones.
La variante de acceso incorpora un motor delantero de 268 hp y dos propulsores traseros de 215 hp cada uno. En conjunto desarrolla 482 hp, cifra que lo ubica en el territorio de los deportivos eléctricos de alto desempeño: Xiaomi SU7 Ultra (1.526 hp) o Yangwang U9 (1.287 hp). Aunque la marca todavía no ha revelado cifras oficiales de aceleración, esta versión podrá alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Para quienes buscan un nivel de rendimiento mucho más elevado, Denza ofrecerá una variante tope de gama equipada con un motor delantero de 670 hp y dos motores traseros de 456 hp cada uno. La potencia combinada asciende a unos impresionantes 1.582 hp, superando incluso a algunos de los sedanes eléctricos más potentes disponibles actualmente. Además, esta configuración eleva la velocidad máxima hasta 350 km/h.
En términos de diseño, el cupé convencional conserva prácticamente la misma imagen mostrada previamente en el convertible, diferenciándose principalmente por la incorporación de un techo fijo. No obstante, la versión más potente adopta una apariencia considerablemente más agresiva gracias a un paquete aerodinámico específico que incluye una máscara frontal revisada, splitter de mayores dimensiones, rines exclusivos, un gran alerón posterior y un difusor trasero más prominente.
El peso también varía dependiendo de la configuración. El Denza Z Coupé básico pesa 2.220 kilogramos, mientras que la variante de alto desempeño alcanza los 2.240 kilogramos. Por su parte, el convertible es el más pesado de la gama con 2.290 kilogramos. La marca promete prestaciones acordes con un auténtico superdeportivo.
Por ahora, BYD y Denza no han revelado los precios oficiales para China ni detalles sobre una posible comercialización internacional. La gran pregunta es si su diseño convence tanto como sus especificaciones, pues para muchos entusiastas su silueta no solo recuerda más a los bólidos italianos, sino que sus prestaciones están más sintonizadas con las expectativas de los verdaderos superdeportivos puros.
