Este es el nuevo Mitsubishi Eclipse Sportback. Una vez más, la marca de los tres diamantes utiliza este nombre tan apreciado, pero para asignárselo a un crossover. Para ser más precisos, el diseño del nuevo modelo probablemente está mucho más cercano al del Eclipse Cross que se conocía, que al del cupé de los años noventa. No debería sorprender, puesto que anticipamos esta noticia en mayo del año pasado y hasta hicimos un "photoshop" para imaginar cómo se vería este nuevo eléctrico.
Mitsubishi Eclipse de tercera generación (2000)
Los cambios en diseño, como suele suceder en estos casos, solo afectan a la parte frontal y a la zaga. En el frontal hay una moldura de franjas verticales que se alinea con los faros en los extremos, ambos con forma de daga y con una firma lumínica diferente (pero similar) a la de Nissan. Mientras que en el Leaf las luces también están en la zona media del frontal, en el Eclipse Sportback se recrea un parachoques más voluminoso, de formas rectas y que simula un difusor dividido, para otorgar una imagen más agresiva.
En la parte posterior, se replica el estilo del parachoques frontal, mientras que las luces adoptan un diseño tipo flecha, más sencillo que las del Leaf. También se rediseñó el remate de la moldura cromada que recorre los arcos del techo y los rines. El resto de elementos podría intercambiarse entre ambos modelos.
El modelo se lanzará en el segundo semestre para el mercado norteamericano y se desconoce si Mitsubishi pretende estrenarlo en otros lugares.
Más allá de su nombre, el Eclipse Sportback también representa un nuevo capítulo en la historia de la electrificación de Mitsubishi. Este modelo tomará la posta del pionero Mitsubishi i-MiEV, uno de los primeros autos eléctricos modernos de producción masiva y, según diversas fuentes, el primero apto para circular a velocidades de autopista, antes de que se estrenara el primer Nissan Leaf. Es una coincidencia interesante que el sucesor del primer eléctrico de Mitsubishi hoy esté emparentado con el Leaf, siendo los dos modelos japoneses y pioneros en electromovilidad.
Mitsubishi no ha revelado detalles del Eclipse Sportback, pero todo indica que compartirá las mismas especificaciones del Leaf. Esto significa que ambos utilizan la plataforma AmpR Medium con tracción delantera y dos opciones motrices de 177 o 214 hp, con baterías de 52 a 75 kWh y autonomías que van desde 416 a 487 km, según la norma EPA. Sus dimensiones rondan los 4,4 metros de largo y 2,7 metros de distancia entre ejes.
Entre sus funciones, debería heredar las pantallas de 14,3", el sistema de audio Bose, el techo panorámico electrocromático y el protocolo V2L.
El "otro" Mitsubishi Eclipse eléctrico
En Europa se vende el Eclipse Cross EV, basado en el Renault Scenic E-Tech y que curiosamente usa la misma plataforma del Leaf, pero su diseño es diferente y discretamente más grande. Sus prestaciones también son otras, a pesar de que puede utilizar baterías más grandes de 60 u 87 kWh, lo que le permite alcanzar 600 km de autonomía.
