Chrysler lleva años intentando reinventarse. Ahora, la firma fundada por Walter P. Chrysler podría tener una nueva oportunidad para resurgir, puesto que recientemente Stellantis confirmó el lanzamiento de nuevos productos.
En el marco del Investors Day de Stellantis, donde se presentó el nuevo plan estratégico FastLane 2030, podría haberse revelado accidentalmente el primer vistazo de uno de los tres nuevos SUV que formarán parte de la nueva etapa de la tradicional marca estadounidense.
El vehículo apareció brevemente en una diapositiva donde compartía espacio con modelos de Peugeot y Jeep. Aunque Stellantis no identificó oficialmente a este modelo, diversos indicios apuntan a que podría tratarse del futuro Chrysler Airflow, previsto para llegar hacia finales de esta década, y que tendría la responsabilidad de encabezar la renovación de la marca.
De confirmarse esta teoría, el Airflow de producción sería muy diferente al concepto presentado en 2022. El nuevo modelo destaca por una carrocería más alta, con una línea de techo elevada, pilares traseros robustos y un diseño que parece inspirarse en la Chrysler Pacifica, con una barra luminosa LED de extremo a extremo y grupos ópticos colocados en disposición vertical.
Uno de los elementos más llamativos está en la parte posterior, donde destacan las luces verticales de gran tamaño que recorren buena parte de la carrocería. También sobresale el alerón de techo y los revestimientos inferiores en color negro, detalles que refuerzan la imagen de SUV crossover.
Más allá del diseño, uno de los detalles más relevantes surgió gracias a una ilustración técnica mostrada durante la presentación. En ella parece apreciarse un motor de combustión montado transversalmente, una configuración normalmente asociada con vehículos de tracción delantera. Esto coincide con la estrategia recientemente anunciada por Stellantis de ofrecer diferentes alternativas mecánicas y no depender exclusivamente de sistemas de propulsión totalmente eléctricos.
El futuro Chrysler Airflow, si es que finalmente se llama así, utilizaría la nueva plataforma STLA One de Stellantis, una arquitectura desarrollada para admitir motores de combustión, sistemas híbridos, versiones con tracción integral y configuraciones completamente eléctricas. La posible adopción de esta plataforma explicaría la flexibilidad mecánica observada en las imágenes técnicas mostradas por Stellantis.
