BMW y Rimac tienen una alianza tecnológica que data de 2023, pero que veremos materializada en la renovación del Serie 7, pactada para estrenarse mundialmente en el Salón de Beijing, en las próximas semanas.
El BMW i7 (que es como se denomina al Serie 7 eléctrico) será el primer BMW en contar con una batería desarrollada en alianza. Esto permitirá combinar las nuevas celdas cilíndricas de sexta generación con una arquitectura modular de quinta generación, para una fabricación escalable. Es decir, se le inyectará nueva tecnología a un diseño de batería estrenado hace unos años, para que el Serie 7 pueda contar con cargas más rápidas y mayor autonomía.
Como Rimac tiene experiencia en alianzas con fabricantes de equipos originales (OEM) de volumen, rápidamente se pusieron al día con una nueva fábrica, dos líneas de producción y una cadena de suministro de primer nivel. Esto se encuentra en el Rimac Campus, un complejo industrial de 90.000 metros cuadrados, donde el 70 % corresponde a la producción de sistemas de baterías. De dicha área, 15.000 metros cuadrados se destinaron para la alianza con BMW. Luego, las baterías se envían a la planta de BMW en Dingolfing, donde se montan en el i7.
"BMW siempre ha sido conocida por impulsar la ingeniería al más alto nivel, lo que hace que esta colaboración nos entusiasme mucho. En conjunto, desarrollamos un sistema de batería de alto voltaje que permite sacar el máximo potencial de las nuevas celdas cilíndricas en tiempo récord, lo que mejora notablemente la capacidad energética, el rango y el tiempo de carga. Estamos orgullosos de ver cómo este sistema se comienza a producir en serie en nuestro nuevo complejo", dijo Mate Rimac, fundador del Grupo Rimac y CEO de Bugatti Rimac.
Las nuevas baterías tienen un 20 % más de densidad energética que las de celdas prismáticas que usan actualmente los modelos de BMW, así que todo representa una mejora para los alemanes y los croatas.
