Toyota aprovechó el Japan Mobility Show 2025 para presentar al Hiace Concept, que básicamente es un anticipo de lo que la marca prepara para la nueva generación de esta minivan comercial, uno de los modelos más exitosos en su segmento.
El conceptual se inspira en la filosofía japonesa kayoibako, caracterizada por superficies limpias y formas prácticas, incluyendo un frente plano con una iluminación en forma de “U” y luces auxiliares tipo píxel en las esquinas del parachoques frontal. Con ello, se busca optimizar el volumen interior para usos profesionales.
Su silueta, alejada de las curvas, apuesta por la simpleza, pero con detalles más futuristas que la acercan a modelos más vigentes; propuestas como Hyundai Staria o la eléctrica Kia PV5 han elevado el estándar en diseño para este tipo de vehículos.
Por ejemplo, el amplio parabrisas de la Hiace tiene la misma inclinación que el remate de la ventana de las puertas delanteras y que las ventanillas auxiliares detrás de los espejos, que permiten eliminar puntos ciegos. Por su parte, el riel de las puertas deslizantes se prolonga mediante una nervadura alineada a las manijas, para aportar una imagen moderna e integrada. Las ventanillas traseras son angostas y elevadas, lo que permite supervisar la carga de manera discreta.
Uno de los cambios estructurales más importantes es la ausencia de pilar B en uno de los costados, lo que permite integrar la apertura de la puerta delantera con la puerta corrediza y crear una entrada amplia. Esta característica simplifica la carga de objetos voluminosos o delicados y favorece actividades que requieren acceso rápido. Las puertas delanteras pueden abrir hasta 90 grados para facilitar el ingreso al habitáculo.
En el interior de la Hiace Concept hay un tablero que incorpora una pantalla panorámica la cual recorre el ancho de la base del parabrisas, destinada a mostrar instrumentos e información multimedia. Más abajo, un pequeño módulo concentra los controles de la climatización, la palanca de cambios y algunos botones esenciales. Toyota emplea tapizados textiles en el volante, los asientos y algunas zonas del tablero.
La distribución del habitáculo incluye múltiples espacios de almacenamiento por encima y debajo del tablero, bandejas para herramientas o dispositivos electrónicos y soportes para organización interna. En variantes más grandes, los asientos traseros se ubican a lo largo de los costados para aprovechar de mejor manera el espacio central.
Aunque Toyota no reveló detalles de la mecánica, varios elementos apuntan a una plataforma compatible con sistemas de nueva generación, como el afamado y ya ampliamente estudiado sistema híbrido autorrecargable, aunque también podrían sumarse variantes de hibridación ligera. Por el momento, no hay información sobre fechas de producción o llegada al mercado, pero considerando que la generación actual debutó en 2019, todo indica que todavía habrá que esperar, por lo menos, un par de años.
