Hyundai presenta importantes novedades internacionales en materia de electrificación. Lo mejor es que la marca apuesta por la diversificación y lanza modelos que se adaptan a mercados emergentes, como el nuestro. El mejor ejemplo viene de India, país donde se acaba de lanzar la versión eléctrica de la Creta, camioneta familiar que se renovó hace un año en el país. Vale la pena destacar que se trata del modelo fabricado en esa región, el cual tiene un desarrollo diferente al vehículo que llega a Colombia.
Estéticamente, luce muy parecida al modelo de combustión; sin embargo, hay algunas diferencias que marcan distancia, como la parrilla lisa con un patrón pixelado. El parachoques frontal también se rediseñó y cuenta con tomas de aire activas. Atrás, también incorpora un patrón cuadriculado en el parachoques. De perfil, solo añade unos vistosos rines de 17".
Puertas adentro, más o menos todo se mantiene igual; sin embargo, al igual que en el exterior, hay sutiles diferencias que nos hablan que estamos ante un vehículo cero emisiones. Comencemos por el hecho de que se adopta un selector de marchas proveniente del Ioniq 5. Además, el cuadro de instrumentos presume nuevos gráficos e información. Las pantallas duales son de 10,25 pulgadas.
Respecto a la técnica, Hyundai reveló información parcial. Por ejemplo, la marca presume una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, pero no especifica la potencia del generador eléctrico. Por cierto, esta Creta Electric contará con dos opciones de batería. La de acceso tendrá una capacidad de 42 kWh y ofrecerá una autonomía de 390 km, mientras que la más potente (51,4 kWh) se extenderá hasta los 473 kilómetros.
Respecto a los tiempos de carga, la batería debería pasar del 10 al 80% en 58 minutos al usar un cargador rápido, mientras que en una toma doméstica de 11 kW tardaría cuatro horas para lograr pasar del 10 al 100%.
Este crossover eléctrico se presentará formalmente en el Bharat Mobility Show en India el próximo 17 de enero. Por el momento no está claro si Hyundai planea ofrecerlo también a otros países. En Colombia, podría ser una alternativa más económica a la Kona EV.
Test Drive
