Debido a la diferente condición de funcionamiento de un motor de combustión en un sistema híbrido es necesario el empleo de un lubricante específico y homologado. El anterior es el argumento de la marca belga de lubricantes Wolf para introducir en el país productos específicos dirigidos a los vehículos con motorización híbrida (combustión + eléctrico).
A diferencia de los vehículos de combustión, los híbridos incluyen motores y arquitecturas de alimentación que implican aumento de la tensión del sistema, presencia de contenido elevado de cobre, funcionamiento a temperaturas más altas, uso de nuevos materiales poliméricos, altas velocidades de rotación y requisitos diferentes o de carencia de fricción.
Para garantizar una lubricación adecuada, así como aumentar la eficiencia energética y el rendimiento del motor, los vehículos híbridos requieren lubricantes específicos que ofrezcan propiedades eléctricas adecuadas, protección garantizada contra la corrosión, suficientes características de transferencia térmica, compatibilidad con materiales poliméricos, control de la oxidación y de sedimentos, así como protección de los cojinetes a alta velocidad.
Mientras que la mayoría de aceites para motores híbridos SAE 0W-16 y 0W-20 de otros fabricantes pertenece a la categoría API SN, los nuevos aceites de Wolf para motores híbridos (SAE 0W-16 y 0W-20) se categorizan como API SP, SN Plus y SN/RC.
En particular, los lubricantes Wolf Ecotech 0W16 SP/RC G6 XFE, Wolf Ecotech FE 0W16 y Wolf Ecotech 0W20 SP/RC G6 FE se diseñaron específicamente para cumplir los exigentes requisitos de las más recientes normas ILSAC GF-6A y GF-6 B, en las que se hace hincapié en el ahorro de combustible y la reducción de CO2.
“La innovación de Wolf trae al mercado la nueva serie de aceites para vehículos híbridos, pues esta tecnología requiere de lubricantes para motor de características muy específicas dadas las exigencias de la tecnología”, señala el ingeniero Carlos Mora, director de lubricación de Impocali, distribuidor de Wolf en el país.
