A pesar de que los pronósticos de la mayoría de expertos han previsto desde inicios de 2017 que se presentará una reducción en la cifra de unidades de vehículos vendidos este año, con respecto al año anterior, este fue el principal argumento que habría ocasionado una prórroga de la entrada en vigencia del decreto que prohibía la venta de autos que no estén provistos de las bolsas de aire, un elemento de seguridad que ayuda a salvar vidas.
El pasado 31 de marzo el Ministerio de Transporte de Colombia envió una circular a alcaldes municipales - organismos de tránsito - autoridades de tránsito, importadores, ensambladores, fabricantes y comercializadores, donde dice los siguiente:
“Con el fin de atender la solicitud presentada por gremios y representantes de los importadores, ensambladores, fabricantes y comercializadores de vehículos del país, ante la dificultad inminente de culminar el proceso de comercialización y de registro o matrícula antes del 30 de abril de 2017, fecha fijada en la circular 20161010404921, respaldados en informes del sector automotor del país que dan cuenta de la caída en la dinámica del mercado de vehículos, que se puede evidenciar por ejemplo en la disminución en las ventas del 11.6% en el mes de febrero de 2017 respecto del mismo periodo en 2016, y teniendo en cuenta además que para la fecha de inicio del proceso de importación, fabricación y ensamble de esos vehículos las normas aplicables no incluían el cumplimiento de las disposiciones y requisitos derivados de la resolución 3752 de 2015, este Ministerio autoriza hasta el 31 de diciembre de 2017 la comercialización con el debido registro o matricula, de los vehículos nacionalizados o ensamblados en Colombia en inventario antes del 31 de diciembre de 2016 Y los previstos en el literal c) del artículo 7°, de la mencionada resolución 3752 de 2015”.
Cabe señalar que recientemente se conoció un estudio en el que Bbva Research proyecta que en 2017 se venderán 241.000 carros nuevos, es decir una caída de 4,7 %, frente a las 253.000 comercializadas el año pasado.
Entonces, es inexplicable porque se toman este tipo de decisiones, más aún cuando desde 2015 se conocía esta reglamentación y muchas de las marcas de vehículos presentes en el mercado pudieron cumplir con esta norma, que más allá de muchos tecnicismos pretende que en nuestro mercado se ofrezcan autos más seguros.
Solo queda recomendar a los clientes que antes de tomar una decisión de compra, se fijen en que vehículo ofrece una mayor protección en caso de accidente.
