Si bien es cierto que en ciudades de clima cálido las motos siempre fueron el vehículo personal por excelencia, en Bogotá nunca fueron preferidas por el frío y las frecuentes lluvias; sin embargo, el denso tráfico ha impulsado a miles de personas a buscar alternativas de movilización y han encontrado en la motocicleta una buena alternativa.
Pero, el afán comercial de las marcas y sus distribuidores ha generado una accidentalidad de características epidémicas, al punto de que los accidentes de tránsito son una de las causas de mayor mortandad en la vía.
Más allá de las dolorosas consecuencias hay cuantiosos costos que el usuario debe pagar –cuando no la aseguradora- y por estas razones Cesvi Colombia vuelve a innovar al emprender la investigación del costo de los repuestos. Esta organización delega buena parte de sus recursos humanos y técnicos para la cotización de las piezas en mostrador.
Para la Cesta Básica de repuestos se partió del principio fundamental de este ejercicio, que consiste en involucrar los elementos más expuestos al momento de una colisión. Se analizaron elementos del cuerpo y defensa de la motocicleta, toda vez que hacen parte de la configuración de este tipo de vehículos y hacen las veces de elementos de carrocería que se analizan en otros segmentos del presente estudio.
Dentro de los factores de este estudio se tuvieron en cuenta el Tipo de motocicleta que se encuentran en el mercado colombiano: Carretera o pista, Custom o chopper, Naked, Trail, Scooter y Megascooter. En segundo lugar se tomó el cilindraje, donde se mide la capacidad del motor en centímetros cúbicos para hacer una comparación estándar, y por último: el valor del vehículo. Se consideró el valor comercial de la motocicleta, para segmentar el mercado y darle un rango al interés del comprador.
Al final, la Yamaha BWS 125 fue la moto con la Cesta Básica más cara al sumar más de 3 millones de pesos, y la más barata fue la AKT Jet 125 que tuvo un monto de $1’935.713.
