Tras el debut del Valhalla Coupé, Aston Martin da un paso más en su estrategia de motor central con la presentación mundial del Valhalla Spider. Anunciado el 28 de octubre, el Valhalla Spider tendrá su debut mundial durante el Concours 2026 en el Wynn Las Vegas y se convierte en el modelo con cabina abierta más rápido en la historia de la marca británica.
Potencia híbrida de un hiperdeportivo
El corazón dinámico del Valhalla Spider no cambia respecto a la versión cerrada. Mantiene un sistema propulsor híbrido enchufable que combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros (816 hp) con tres motores eléctricos, para desarrollar una potencia conjunta de 1.064 hp y 1.100 Nm de torque.
El eje delantero integra dos motores eléctricos con vectorización de torque independiente, mientras que el tercero asiste al motor térmico y a la transmisión de doble embrague de ocho velocidades en el eje trasero. La gestión de ambos ejes, que carecen de conexión mecánica, queda a cargo del sistema de Control Dinámico Integrado del Vehículo (IVC), que ajusta en tiempo real la respuesta de la suspensión, los frenos y la entrega de torque. En este caso, los motores eléctricos delanteros permiten gestionar independientemente la entrega de torque en cada rueda, mientras el sistema IVC coordina los diferentes componentes dinámicos.
La versatilidad del techo no compromete el rendimiento
Pensado para adaptarse a distintas condiciones, incluye de serie un techo de lona desmontable que permite circular a velocidades de hasta 200 km/h. Para exprimir todo su potencial y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h (disponible con o sin techo), la marca ofrece un techo rígido opcional en fibra de carbono.
Para favorecer la comodidad a bordo sin perder eficiencia, integra un deflector de viento plegable que redirige el flujo de aire por encima del habitáculo hacia la toma superior (esnórquel), que se elevó 35 mm para esta versión. Cuando se instala el techo, el deflector se pliega en tres partes y se guarda en compartimentos de 15 litros situados en el umbral de las puertas.
Chasis de Fórmula 1 y aerodinámica adaptativa
El desarrollo, realizado en colaboración con Aston Martin Performance Technologies (AMPT) —brazo técnico del equipo de F1—, utiliza un monocasco de fibra de carbono ligero y rígido. Sus ajustes específicos en el control electrónico de estabilidad (ESP) y en la aerodinámica activa contribuyen a mantener un equilibrio constante y una carga aerodinámica superior a los 600 kilos a alta velocidad.
Estéticamente, conserva las puertas con apertura diédrica sin marco y suma de serie los asientos Touring de fibra de carbono para facilitar la entrada y salida, También es posible equipar los asientos deportivos del cupé sin costo adicional.
Finalmente, las primeras entregas del Valhalla Spider comenzarán durante el tercer trimestre de 2027.
