Luego de un breve adelanto, finalmente la marca alemana reveló en Europa la tercera generación de su SUV de lujo Q7, modelo que desde su estreno en 2005, hasta ahora, mantuvo un estilo muy característico y conservador, algo que cambia radicalmente con el desembarco de esta nueva iteración, que quiere establecer un nuevo referente en el segmento de los SUV grandes, en términos de comodidad, amplitud, dinámica de manejo y tecnología.
Audi Q7 2027: características exteriores
Mantiene su apariencia robusta, con un frontal donde los cuatro aros se ubican en la parte más alta, junto al capó. Su gran parrilla singleframe contrasta con la elegancia de las tomas de aire rediseñadas y funcionales, siendo fácilmente reconocible además por la presencia de las luces digitales Matrix LED y la propia iluminación de la parrilla.
De perfil, luce más ancho gracias a sus prominentes guardabarros, así como por una línea de cintura ascendente que refuerza su presencia imponente, mientras que sus hombros se estrechan hacia la altura del pilar D, que luce más vertical, dando como resultado una línea de techo casi horizontal.
En la parte trasera, el nuevo SUV de la marca de los cuatro aros cuenta con luces OLED digitales de tercera generación (opcionales) con un fino listón de luz continua, heredados del Audi Q3 y del A6, presentan una división en dos secciones. Completan el conjunto, el parachoques elevado con difusor integrado y los tubos de escape a juego.
Una novedad destacada es la presencia de puertas automáticas opcionales, que ofrecen mayor comodidad para ingresar y salir del vehículo. En este caso, sensores perimetrales protegen contra colisiones: el sistema de detección de obstáculos detiene la puerta si no se puede abrir por completo. Asimismo, un mecanismo de cierre eléctrico garantiza que las puertas se cierren con suavidad.
Audi Q7 2027: habitáculo
Esta nueva generación presume de tener capacidad para cinco, seis o siete ocupantes, gracias a que dispone de una cabina completamente renovada con asientos más cómodos, con todos los ajustes eléctricos posibles en los delanteros: calefacción, memorias, ventilación y masaje. El puesto de conducción recibe a los ocupantes con una pantalla digital curva OLED de 11,9", que en el caso del sistema de infoentretenimiento táctil es de 14,5", mientras que un tercer monitor opcional de 10,9 pulgadas queda a disposición del acompañante. Una particularidad es que si el conductor quiere, puede circular con estas dos últimas pantallas apagadas.
Los ingenieros de Ingolstadt prestaron especial atención al techo panorámico, que tiene un mecanismo de nuevo desarrollo con una estructura más delgada, lo que proporciona más espacio para la cabeza, tanto adelante como atrás. Opcionalmente puede ordenarse con opacidad regulable e iluminación, cuyo color se adapta a la luz ambiente personalizada. El techo puede cambiar de transparente a opaco en nueve segmentos.
En términos de capacidad de almacenamiento, el nuevo Q7 ofrece un volumen de entre 581 y 670 litros en función de la posición de los respaldos, o de entre 1.980 y 2.075 litros con los asientos abatidos. Opcionalmente se puede equipar con un sistema de rieles de aluminio integrado en los laterales del baúl, lo que permite fijar la carga con adaptadores deslizantes y anclajes ajustables, así como colocar una red de carga en posición horizontal o vertical para una máxima flexibilidad. Esta configuración facilita el almacenamiento de objetos más pequeños y libera espacio en el piso del área de carga para acomodar mejor objetos más grandes. La marca indica que, cuando se utiliza la tercera fila de asientos, la cubierta del baúl se puede guardar debajo del piso de carga para ahorrar espacio.
Audi Q7 2027: mecánica
La oferta motriz inicial está en cabeza de un bloque diésel V6 de tres litros con dos niveles de potencia: 245 hp y 500 Nm de torque o bien 299 hp y 630 Nm, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Cuenta con un sistema de hibridación ligera MHEV, que trabaja con un motor eléctrico de 48 voltios que proporciona 24 hp y 370 Nm adicionales durante unos segundos, suficientes para realizar maniobras de adelantamiento con mayor seguridad o aceleraciones demandantes.
