Originalmente, el Renault 4 era un modelo que se ubicaba por debajo del R5. Sin embargo, con el renacimiento de estos dos clásicos de la mano de la electromovilidad, y aunque no parezca, el nuevo Renault 4 E-Tech, ahora en formato crossover, resulta ser más grande que el R5 E-Tech. La marca del rombo, al darse cuenta de que no crecen mucho los pedidos de su "Amigo Fiel" eléctrico, comparado con el éxito de su hermano "mayor", decidió sumar una nueva variante a cielo abierto denominada "Plein Sud", que alude al cielo azul y el sol, en clara referencia al otrora R4 Plein Air.
Renault 4 E-Tech Plein Sud: características
Esta nueva versión, equipada con un techo de lona negra con accionamiento eléctrico, le da al modelo una apariencia distinta, debido a que las barras de techo desaparecen con la finalidad de maximizar la superficie de apertura, al tiempo que la antena se integra al vidrio trasero. Producto de esas modificaciones, la altura libre al techo experimentó ligeras variaciones, quedando en 906 mm en la zona delantera y 813 mm en la trasera, con 20 mm de aumento y 40 mm de reducción, respectivamente.
Los socios de Renault, Webasto y Haartz se encargaron de equipar el R4 con un techo de lona con propiedades superiores en materia de acústica y hermeticidad, debido a que tiene un forro que no compromete el peso del auto, además que sus componentes son de plástico en vez de metal. La acústica se mejoró tanto con el techo cerrado, gracias al grosor de la tela, como con el techo abierto, por el uso de un deflector que se activa para minimizar el ruido exterior mientras se circula.
Otro desafío que enfrentaron los ingenieros fue maximizar la apertura del techo, para que la visibilidad de los ocupantes traseros no se afectara, llegando a entregar unas dimensiones de 92 cm de largo por 80 cm de ancho.
El techo cuenta con accionamiento eléctrico, que se puede gestionar desde la llave (a distancia), desde un comando situado cerca del espejo retrovisor interior o bien por comando de voz y puede accionarse en múltiples secciones intermedias.
Renault 4 E-Tech: mejoras para el resto de la gama
Esta familia electrificada obtiene varias mejoras, comenzando por la adición de un sistema de vigilancia avanzada del conductor. Esta tecnología utiliza una cámara interior ubicada en el pilar delantero izquierdo del parabrisas para detectar la fatiga y la distracción. Gracias a él, el nivel de atención del conductor se tiene en cuenta en la nota del Safety Score que se muestra luego de culminar cada trayecto.
En el apartado de seguridad, cuenta con asistente de parada de emergencia, que funciona como complemento del sistema Active Driver Assist y sirve para ralentizar el vehículo hasta inmovilizarlo en el carril (cuando es posible), si el conductor no actúa (cuando no se detectan sus manos en el volante).
Otras mejoras se relacionan con el asistente de eco-conducción, que ahora es predictivo y analiza las condiciones de la carretera (curvas, rotondas, etc.) mediante mapas integrados. La idea es aconsejar al conductor para que desacelere con antelación, para ahorrar combustible y preservar la seguridad.
Por último, en el aspecto técnico, se recurre a un nuevo intercambiador de preacondicionamiento de la batería, lo que mejora el tiempo de carga en climas fríos (alrededor de 0 °C) y de frío extremo (-20 °C), gracias al planificador de carga.
