Las marcas estadounidenses se siguen sacando chispas en Europa. Después de haber posicionado al Ford GT Mk IV entre los tres autos más veloces en la historia de Nürburgring, llegó el turno del nuevo Ford Mustang GTD Competition. Este modelo, sinceramente, tiene muy poco de Mustang y mucho de auto de carreras.
La base es el Ford Mustang GTD, una bestia basada en el modelo GT3 de carreras, con un motor V8 5,2 litros sobrealimentado de 815 hp montado en un chasis tubular, con caja de doble embrague de ocho velocidades, frenos y suspensión de competencia, además de rines de magnesio y carrocería de fibra de carbono.
El paquete Competition no ha sido oficializado, pero Ford declara que será una edición fabricada en cantidades limitadas y numeradas. Entre lo que la marca ha querido revelar, el paquete incluye mejoras drásticas al V8 5,2 para que supere ampliamente los 815 hp. También llevará mejoras aerodinámicas, como canards frontales, rines de magnesio más livianos con tapacubos aerodinámicos en el eje trasero y un alerón posterior mejorado que conserva el sistema DRS. Se optimizaron piezas clave para reducir peso, desde la suspensión hasta los asientos y para mantener el auto en la pista, incluye llantas de mayor agarre.
Así se logró el récord
Dirk Müller, piloto de pruebas de Multimatic, quienes son los socios de Ford en el desarrollo de estos autos, logró un tiempo de 6:40.835, por lo que resulta 11 segundos más rápido que un GTD estándar. Sin embargo, lo importante es que el GTD Competition superó al Chevrolet Corvette ZR1X, el cual logró 6:49.275, vengando así al GTD normal. Atención, que mientras el Corvette superaba los 1.000 hp y contaba con tracción AWD, el Mustang lo hizo a la antigua, con tracción trasera y sin hibridación.
New Lap Time: Mustang GTD at Nürburgring
