En el mundo del tuning, existen miles de modificaciones posibles, pero una de las más interesantes es el "swap" de motor; es decir, cambiar el propulsor original del vehículo por otro, que generalmente es más grande, potente, potenciable o resistente; si bien el V10 del Lamborghini Huracán puede ser considerado como uno de los más utilizados, este caso es más que particular.
De serie, el Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo que ves en las fotos contaría con un V10 aspirado de 5,2 litros, que entrega una potencia máxima de 620 caballos y 569 Nm, poderío gestionado mediante una transmisión secuencial "X-Trac" de seis relaciones, pero no es el caso de la unidad que te traemos hoy, puesto que le hicieron un swap increíble.
El problema está en que este Huracán no cumplía con la normativa de las carreras de resistencia en Tailandia, por lo que, con el fin de poder competir el próximo año, el equipo local de PSC Motorsport decidió reemplazar la mecánica original por el 2,0 litros turbo de un Honda Civic Type R.
El motor K20C1 recibió algunas mejoras, como una nueva admisión, un interenfriador superior con refrigeración a través de una gran toma de aire en el techo y un turbo ligeramente más grande, para alcanzar cerca de 350 equinos y 500 Nm; los ingenieros lograron acoplar el bloque del Honda a la transmisión original del Huracán, gracias a un soporte especial.
Como era de esperarse, el Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo con motor Honda se bautizó como "Hondaghini", y si bien no es tan potente como el modelo original, se beneficia de una carrocería de fibra de carbono personalizada y de mejoras aerodinámicas, como el gran alerón trasero con soportes en forma de cuello de cisne, el difusor de fibra de carbono y el inmenso splitter delantero.
A continuación, te dejamos un video en el que el youtuber Edd Ellison nos muestra el Hondaghini en detalle, en el Circuito Internacional de Chang, en Buriram.
Hondaghini, el Lamborghini con motor K20 de Honda
