Qualcomm hace rato que no es ajeno a la industria automotriz, por mucho que su fuerte sean los celulares y sus procesadores. Pero con el auge de los vehículos eléctricos, todas esas herramientas ahora son muy compatibles con dichas arquitecturas, por lo que un vehículo "demo" cae como anillo al dedo para demostrar el potencial de la compañía. Por lo mismo, crearon al Snapdragon Digital Chassis, que toma el nombre de la linea de procesadores Snapdragon de la marca.
El modelo en sí es una especie de crossover genérico con estilo deportivo; es decir, tenemos un habitáculo para cuatro pasajeros, puertas suicidas y una caída en el techo pronunciada. También tenemos rines metalizados, pasos de rueda abultados con plástico y luces LED pequeñas en el frontal. Por supuesto que lo que menos le importa a Qualcomm es el diseño, sino lo que podemos usar para interactuar.
Así que nos vamos rápidamente al interior para conocer una enorme pantalla de 55 pulgadas que recorre todo el tablero principal. Este panel puede seccionarse según distintas funciones, incluyendo las más vitales, como los instrumentos del auto, o las más recreativas, como el sistema multimedia o el clima.
El auto se propone para funciones semiautónomas, por lo que cada vez se reducen al máximo los periféricos que usamos para controlar el auto, sean los pedales o el volante recortado, tipo "yoke".
Otras funciones consisten en la incorporación de cámaras interiores, las cuales pueden reconocer a los pasajeros y ajustar en consecuencia la posición del asiento, espejos, volante y sus preferencias personales en materia de música o climatización. Esto no es nuevo, pero no es común.
Sin embargo, lo que Qualcomm promete es un amplio abanico de personalización, por ejemplo, seccionar áreas acústicas, cosa que cada pasajero escuche lo que le gusta o que cuando hagas una llamada, el ruido de los otros pasajeros no interfiera en su calidad de audio.
También cuenta con un asistente virtual con fraseo natural, reconocimiento biométrico para mantener seguras las compras digitales que realices y un sistema de "caja negra en la nube", que permite guardar videos y la telemetría del auto al momento de un accidente.
Todo esto, se gestiona por un nuevo sistema integrado (los famosos SoC o System-on-a- Chip), denominado Snapdragon Ride Flex y que se orienta a aglutinar funciones como instrumentos digitales, ADAS y funciones autónomas en un solo hardware.
