Tras fracasar en un par de intentos por conquistarel Rally Dakar con un vehículo de tracción integral, Toyota Gazoo Racing Sudáfrica nos presenta la nueva Hilux Evo con tracción 4x2.
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La apuesta de pasarse a la propulsión trasera consiste en aprovechar al máximo el reglamento, que le permite reducir su peso de los 1.915 kilogramos que pesaba la anterior versión 4x4, a sólo 1.300 kilos. Además, obtiene neumáticos más grandes, mayor recorrido de suspensiones, nuevo sistema se inflado y ejes de mayor anchura. Sólo para darte una idea, Peugeot armó su 2008 buggy bajo estas normas y ganó la última edición de la carrera.
Esta Hilux Evo continuará siendo impulsada por un V8 a gasolina atmosférico, con un restrictor de admisión de 38 mm, que le permitirá mayor competitividad en tramos de mayor altitud, lugares donde por su naturaleza los motores a gasolina sufren un poco.
En total, Toyota Gazoo Racing alineará tres equipos, por lo que al volante de este vehículo se encontraran los pilotos Giniel de Villiers, Leeroy Poulter y Nasser Al-Attiyah.
