Retro concepts: Ford GT90

Muchos concepts solo sirven para llamar la atención, otros anuncian lo que vendrá. El GT90 reunió un poco de ambos ya que este superdeportivo conceptual auguró el New Edge, ese fabuloso lenguaje de diseño que catapultó a Ford cuando lo aplicó en modelos como los Ka y Focus originales.

Entendido como sucesor moral del GT40, este concept presentado en el Salón de Detroit de 1995 tomaba algunas claves de su mítico predecesor, pero se vestía con líneas filosas y planos triangulares como los que veríamos rápidamente en 1996 cuando Ford presentó el Ka, luego en el Focus de 1998 y en toda la gama europea del óvalo con modelos como las coupés Cougar y Puma.

El GT90 utilizaba una plataforma tipo panal de abejas realizada de aluminio, vestida con fibra de carbono. En la retaguardia debieron utilizar materiales cerámicos para contener el calor de los escapes colocados en la parte superior de la zaga. ¿La razón? Su impulsor era un V12 de 6.0L con cuatro turbos que hacían respirar a 720 caballos generando tanto calor que podía derretir la estructura.

Si bien era obvio que Ford jamás produciría un deportivo de este calibre, todas las miradas se posaron en él inmediatamente. Del GT40 tomaba las puertas que se extendían en parte del techo, la curvatura del capot y sus salidas de ventilación, y elementos como las elevadas tomas traseras de aire. El único elemento retro eran las tuercas centrales de las ruedas. El resto era todo futuro, y funcionó muy bien.

El New Edge fue la fuerza estética de Ford en los 90s, sin embargo se fue diluyendo y modelos como la quinta generación del Fiesta -que llegó a Europa en 2002- ya lucían más sobrios. Las señas particulares del New Edge eran el juego de líneas que producía ángulos, especialmente en las luces, la parrilla trapezoidal y los guardabarros extendidos hacia un lado.

Además de ser el lenguaje de diseño de Ford Europa, el New Edge también llegó a este lado del atlántico y fue utilizado muy suavemente en modelos norteamericanos como los Ford Taurus, Windstar, Explorer y en un facelift del Mustang.