Para nadie es un secreto que la pista de Laguna Seca es una de las más exigentes, emocionantes y con más riesgo de Norteamérica.
Este trazado natural ha sido desde 1957, un reto para los amantes de los deportes a motor en dos y cuatro ruedas, a tal punto que es la carrera más importante del estado de California, y para muchos, de todo Estados Unidos.
Por Laguna Seca han pasado varias glorias del automovilismo como Mario Andretti, quien tiene su propia chicana –curva-, al igual que Bobby Rahal. La curva de más relevancia en los 3,602 kilómetros del circuito es la denominada “Sacacorchos”.
Es un giro extremo de izquierda a derecha con una pendiente del 12% entre las dos curvas, y con una caída de 59 metros. Los expertos señalan que la entrada es lo más difícil ya que se llega a alta velocidad y la primera curva de la izquierda es “ciega”.
El piloto italiano Alex Zanardi es recordado no sólo por sus victorias en la Indy Car, sino por un adelantamiento que hizo en esta curva a Bryan Herta en la Champ Car de 1996.
Cuando Scramp (Asociación de carreras de Autos Deportivos de la Península de Monterey) y Mazda tomaron la decisión de unir fuerzas en el 2001 y quedarse con el patrocinio oficial de la pista y luego llamarla Mazda Raceway Laguna Seca, la firma nipona tuvo como uno de sus objetivos principales: mejorar la seguridad del circuito, y la verdad lo ha hecho bien.
Asimismo, se han construido garajes permanentes, suites de lujo y monitores de alta definición que registran la velocidad de los carros en cada vuelta.
Como van las cosas esta alianza puede llegar a cumplir más de dos décadas y entrar en la historia del automovilismo estadounidense.
El próximo evento que se llevará a cabo en el Mazda Raceway Laguna Seca es el campeonato mundial de Motos GP patrocinado por Red Bull U.S. (27-29 de julio).
Para más información se puede visitar la página de Internet: www.MazdaRaceway.com.
